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日本nsk轴承官网公布开发出混合动力车专用轴承

日本nsk轴承官网公布开发出混合动力车专用轴承

nsk开发出了摩擦损失比以往降低5065%的“混合动力车专用低扭矩球轴承”。该产品已被用于丰田的新款“普锐斯”混合动力系统内兼具4种功能的内齿轮支撑。由于内齿轮处直径变大,因而很容易导致日本nsk轴承摩擦损失增大。

  日本轴承官网首先借助分析技术,将轴承滚珠的数量从标准设计的2223个大幅减少到16个。除加大了径向间隙之外,还优化了滚珠直径、轴承槽尺寸,从而降低了滚动摩擦的损失。

  日本nsk轴承保持架采用尼龙46制造,减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外,还消除了旋转方向的凹凸形状,从而降低了搅拌损失。此外,nsk轴承中国官网通过采用可减缓组装时的应力的形状,确保了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了3040%,轴承整体的损失扭矩降低了5065%。该公司推测,普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/L提高到了38.0km/L,所提高燃效的大约12%是通过采用这种轴承获得的。


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